自分を信じて邁進しましょう。

おはようございます。さて馬から下ろしたクラシックはどうなったでしょうか。外は豪雨。慣れない湿気と暑さに洞爺湖工場スタッフも私もグッタリだった。しかし皆の顔が笑顔になります。いいね。完璧だ。木村さん正解だわ。地面に降りたクラシックは理想的な車高で佇みます。ボディからタイヤの隙間は想像通り。取り付け中に職人がリアのショックが長いな〜。大丈夫だろうかと言う始末。皆が不安を抱えていたのです。洞爺湖工場で初めてのコイル＆ショック交換でインチアップなのですからメカニックも試行錯誤。

まだエアは適正では有りませんがいい塩梅だ。エア抜けで1.5キロ。取り敢えず2.5キロにエアーを注入。

そして問題のフロントです。市販ベースでも探せば有るのです。通常国内でインチアップしてウインチ装着を考えると、専門店に相談してフロントコイルの硬さを調整。私も過去のランドローバーは国産コイルで調整してました。しかし今回は敢えて英国で市販しているコイル＆ショックを購入。結果オーライは危険なので相当吟味した。英国の専門店は英国に限らず、世界のランドローバーオーナーの要望に応える為に、パーツを揃えているのでしょう。今回は洞爺湖工場での取り付け作業。悩んで苦しんでパーツの間違いや何だかんだで心配するなら、日々ランドローバーを整備している専門店に任せるのが王道です。私は記事として面白いから挑みました。しかし余計なお金と時間を考えたら専門店に頼むのがいい。

完璧だ。フロントは荷重プラス200キロまで問題無しのコイル＆ショックを選択。職人と試乗に出掛けます。インチアップで目線が高くなったがいい感じ。硬さは私は気にならない。タイヤが大きいのでハンドルの角度でタイヤが当たります。私は当たる箇所は対処したい。この装備で完璧にしたいのです。東京から戻ったら考えます。30年以上ランドローバーを運転していますが、今回が一番嬉しいかな。ダンパーを含めコイル＆ショックのバランスは正解でした。それにしてもホイール＆タイヤがクラシックに合っている。冬用にもう1セット欲しいな。人それぞれに目指す方向は違います。他人の声は無視して自分を信じて邁進して下さい。人生は一度です。悔いの無い人生を過ごしましょう。