さて今日も朝から強烈な日差しである。こんな日はクルマに乗るのは止めよう。天気でクルマの運転を決めるのは正直辛い。でも正しい選択を行わないと洒落にならない結果が待っている。早く涼しくならないかな。

ツインランドのハイパーサスペンションである。長くランドローバーに関わってきたが、ツインランド商品を取り付けるのは初めて。20年位前は皆がサスやショックの交換。ガード取り付けやウインチも付けた。街中4WDだらけ。が今は4WDの本場相模原でも目にするのはジムニー位。走るクルマはハイブリット車だらけ。時代に左右されず乗りたいクルマに乗るべきだと私は考える。

ショックは調整タイプのランチョを選択。ランチョの取り付けも初めてだな。ディフェンダーのモディファイに邁進していた10年前。やれる事は全てやった。90や110。TdiやTd5。V8まで手をつけた。でもやり過ぎるときりが無い。ノーマルが一番とは言わないが、自分が目指す方向が定まっていれば、おのずと道は決まる。

私が目指した道はコレである。大好きなホイル＋大きなMTタイヤ＋太くて長いスプリング＋調整可能なショック。これで十分と決めた。ガンガンオフロードを走りたいとは思わない。ちょっと土道を走れて向こう側に行きたい。そう行きたい場所まで行ければ良いのだ。大きいタイヤとちょっと長いスプリングで車高が上がる。車高が上がればクルマに傷を付けずに走れる場所が増える。コレだけでオンオフ可能なクルマに変身だ。

ヨコから見ると違いが解る。この差が大きいのだ。上げ過ぎは一般道の運転に弊害が。タイヤが一回り小さいとカッコ悪い。コレがベストと判断。徐々にゴム類の交換も行いたい。

リアはこんな感じである。ショックの調整は固めに。荷物を沢山積む私は固めにしないと沈みますから。まだまだ続きます。このネタを数回で終わらすには勿体無いのでね。