オイル漏れは注ぎ足します。

ミッションの下にあるカバーを外すとこの状態です。そうです気持ち良くオイル漏れであります。10万キロオーバーですから。オイル漏れはお金を支払えば止まります勿論。でもお金が無い人はどうするか。お金が貯まるまで注ぎ足しで頑張りましょう。私もお金が無いので注ぎ足しで我慢いたします。オイル漏れより重要なパーツ交換が次々待機しております。10万キロオーバーのセカンドレンジを買う場合、消耗パーツを交換したクルマを買うか。安く買って順番に消耗パーツを交換するか。どちらを選ぶかは貴方次第。安く買って何も交換しないのは奇跡と思ってください。そんなセカンドレンジはありません。

オイルが漏れるからといってオイルを交換しないとクルマの調子が悪くなります。定期的なオイル交換を義務づけてください。消耗パーツ交換の予算はどのくらいとお考えの貴方。目安として100万位と考えてください。100万かければAランクのコンディションになります。ただしミッションOHとかエンジンOHは別ですよ。エンジン&ミッションOHは例外はありますが20万〜30万キロ位までは走れますからセカンドは。以外と丈夫なんですセカンドは。私が証明いたしますから。なんて言っていて壊れたらゴメンナサイです。長距離運転は疲れないし燃費以外はお勧めですセカンドは。燃費だって街中渋滞を避ければリッター7キロは走ります。次はプーリー交換とショック交換を考えております。月に出せて5万円が限界かなパーツ代。なので理想のセカンドになるには20ヶ月の道のりとなります。まっ気長に付き合っていきますので参考にしてください。お金をかけずに乗れるクルマはありません。理想はいっぺんに全て交換したほうがいいのは当たり前。でもそれなりにお金がかかります。私のように毎月限界に近い消耗パーツから交換するのも、ひとつの乗り方であります。人それぞれでランドローバーライフを楽しめばよいのですから。