ローター&パット交換。

セカンドレンジのネタが少ないので、そろそろ日々のネタを公開いたします。10万キロオーバーとなると色々交換パーツがあります。まとめてドンと一回で交換出来る予算も無いので、優先順位を決め交換いたします。

まずはローターとパットを交換です。出来ればローター&パットはセット交換をお勧めいたします。見た目でも解るほど限界に近い減りであります。今回は全て純正にいたしました。何故かって安いからであります。予算があれば付けてみたいローター&パットがありましたが諦めます。とは言っても純正なのですから間違いありません。

あと数千キロは大丈夫ですが北海道に行く前だったので迷わず交換です。何キロで交換というより実際に目視が重要。人によって乗り方も違うので。

パットも交換いたします。パットも好みです。でも色々試すには取り付けが必要になります。取り付けるということはお買い上げとなります。個人的には鳴きがダメですね私は。人によっては鳴いてるということは効いているのだから。でも鳴きの音が好きではありません。お試しローター&パットがあればすぐに取り付けますよ私は。

新品交換は気持ちがいい。ブレーキ関係はケチると後が怖いので早めの交換を。おかげで3,700キロ気持ちよく安心して走ってきました。まだまだ交換パーツは続きます。