DEFENDER&DPF。

2012年モデル2.2TDCIの90トラックである。110の2012年モデルは試乗しているのだが、どうしても知りたいことがあった。現在2.2TDCIを日本でナンバーを取得しようと思うと、私の知る限りDPFを装着しないと無理だし継続車検も取れないと説明を聞いている。仮にナンバー取得時にDPFを取り付け検査を受け、その後DPFを取り外すと違法行為となる。まっこの話しは専門店に聞いて欲しいが、私の興味はDPFを装着していない2.2TDCIのポテンシャルを確認したかった。そこで高井戸にあるディフェンダー専門店に交渉してみた。社長個人の所有車であれば試乗可能。まだDPFは装着していない。Dラーナンバーで試乗を試みた。理想は110を運転し乗り比べたかったが無理は言えない。

90トラックは本来110と比べてはいけない。車重が違いすぎる。しかしエンジン音やパワーチェックは充分確認できた。KIMURAは本音で書きます。DPFが本来のパワーを落としているのは間違いない。特に2000回転までに影響がある。2000回転以上はまったく変わらない。2.2TDCIエンジンは回して良いエンジンと判断。なのでどんどん回してください。問題は2000回転以下です。2.4TDCIよりは低速トルクが太くなっていますが影響が多少あります。クリーンディーゼルと納得させるにはコレが限界なのでしょう。普段乗りには全く問題はありません。ただ私はTdi、Td5、TDCIと運転しているので違いが解ります。ということで納得できた試乗でありました。クリーブランドさんには感謝しております。いずれにしても2.2TDCIの購入を検討されている方は、必ず試乗してください。試乗せずに購入は私には理解できません。安い買い物ではありません。私なら売り物があるのであればTdi、Td5、TDCIを試乗してから結論出します。それぞれ乗り味が違いますから。自分に合ったディフェンダーをお選びください。予算もありますしね。