ハヤシライスを食べに2時間30分の電車旅。

南会津に移り住んだファイヤーマンに会うために電車旅。さすがに南会津は遠いのでお互いの中間地点辺りの栃木駅で待ち合わせ。電車移動は読書に最適な時間。しかし乗り換えが多くてガラ系を手から離せない。携帯の乗換案内が無いと辿り着けません。知らない土地に行くのも大変です。


人生初の両毛線。皆さん乗車したことありますか。


電車は普通なのですが、


ドアの開閉は手動式。乗り鉄さんはこんなのが魅力なのでしょうか。


国立駅から2時間30分。遠かった。


ファイヤーマンは元気です。定年まで南会津で勤めると私と約束。南会津キャンプ日和の打ち合わせ。私は夜明け前に出発しますので遅刻はしません。ファイヤーマンは当日夜勤明けなので8時解放。私は午前中に南会津に到着し温泉三昧を計画中であります。


栃木駅周辺はこんな旧い建物が数多く残ってます。


昼飯はハヤシライスをリクエスト。元銀行の建物だそうです。


キノコ豊富なハヤシライス。ちょっと私の食べたいハヤシライスでは無かった。でも美味しかった。栃木駅まで昼飯を食べに行くのだから私も好き者です。プチ旅行でありましたが電車旅も新鮮です。皆様夏休みエンジョイしてますか。

ランドローバー社の本気度が解る現行車。

11日が祝日だとは知らなかった。お盆休み&社会人の夏休みに突入。世間が休みモードなので住宅地は騒がしい。テレビでは帰省を伝えているが果たして皆が家から離れるのか。いやいやそんな事は有りません。ランドローバー系の方々は案外家でノンビリしているのですよ。さて昨日の続きをお伝えします。気になっていた現行車ディスカバリースポーツ&新型ディスカバリー。特にディスカバリースポーツは売れているのか。私が考える売れた台数とは違っていますが、それなりに売れているとか。ちょっと驚きです。街中で走っているディスカバリースポーツと出会った事が無い。でも買いやすい売りやすいランドローバーなのでしょうね。


初めてのランドローバーユーザーに好まれるらしい。フリーランダーからの買い替え対象車でもあるらしい。そうなると答えは決まります。そうです大きさなのです。気軽に手軽にを考えるとデカイクルマは敬遠される。私だって街中は小型車のほうが楽ですから。商店街で大型車は気を使います。歩行者の威圧的な目が怖い。ディスカバリースポーツのシートポジションはランドローバーでした。しかし私には普通過ぎて物足りない。でも一般的には普通だから評価されるのかもしれません。今になってフリーランダー2は名車と言われてます。ディスカバリースポーツはランドローバーの歴史に残る名車となるかもよ。


続いて噂の新型ディスカバリーHSE Td6を試乗します。世間的には期待が高まるディーゼルエンジン。エンジンが静かでしょと言われても根がV8好きなので何か物足りないのが本音。標準5人乗車でオプションで7人乗車となる。でも私が一番気になったのがデザイン。


後方から眺めた姿です。えっこれがディスカバリーかよ。しかし翌日に南会津のファイヤーマンに写真を観せたらカッコイイと。オヤジのデザインセンスと若者の好みは違うようです。そうか若者達には好かれるのか。


素敵だ欲しいと言われてしまった。懐古的な考えの私は過去の人なのでしょう。旧車ランドローバーを眺めてヘラヘラしているのですから。ランドローバー社のデザインの方向性は間違ってませんよ。若者達に支持されないと将来は暗い。オヤジに支持されてもね。


ポテンシャルは完全に数年前のレンジローバーです。1990年代から各車ランドローバー新車を運転しました。でも数年で全てが変化しました。このクルマはディスカバリーなのかレンジローバーなのか。完全に頭は混乱してしまいます。試乗車は定価900万円。レンジローバーのポテンシャルだと考えれば安い。しかしディスカバリーが900万円と考えれば高い。でも現行レンジローバーの定価を考えると適正価格なのか。ランドローバー価格も変わりました。私の考えも変えないと世間から隔離されるなと焦った現行モデル試乗でありました。今回お世話になったランドローバー港北には感謝申しあげます。次はジャガーのSUVを試乗させてもらうかな。いい勉強になりました。

現行モデルを試乗します。

ランドローバーで所有したクルマは2008年式レンジローバーで停止している。それ以降のランドローバーは所有してない私。クルマを語る権利は所有しオーナーになる事だと私は考える。そんな理由でモータージャーナリストのインプレは信用しない。ちょっと借りてちょっと試乗しても本質を理解出来るとは思えない。最新ランドローバー試乗から離れていた私。旧車ランドローバーの良し悪しはすぐに答えられる。しかし現行車の試乗は極端に少ないのが現状。現行車を購入するのは困難。これではバランスが悪いと考え現行モデルを試乗した。クラシックレンジローバーでの行き帰りなので、最新レンジローバー試乗後は笑ってしまった。理想の所有車はクラシックレンジローバー&最新レンジローバーか。こりゃ大変だ映画鑑賞している場合では無いな。


まずはレンジローバーから試乗する。これ以上の何を求めるのか。全てのバランスが良い。全長5メートル超えが気にならない。このまま北海道まで走って帰りたくなる。シートの固さとホールド感が素晴らしい。値段を確認し改めて驚く。差別化を考えると今の価格設定は適正価格なのだろう。誰でも買えるレンジローバーは間違い。買える人しかレンジローバーを堪能する権利は無い。しかし一台だけ所有する権利が与えられたら間違い無くこのクルマを選ぶな。


続いてレンジローバースポーツ。勿論素晴らしいランドローバーである。しかしレンジローバー好きとしてはスポーツは別のクルマと考えてしまう。スピードより安心感を重要視する私なのだ。デザイン的にもスポーツって柄では無い。試乗は悪天候を選ぶべし。こんな日になんてレベルがいいのだ。大雨とか強風とか大雪なんて最高のロケーション。ランドローバーのポテンシャルは悪天候が解りやすい。ディーラー担当者は驚くであろう。でも優秀な営業マンは理解します。レンジローバーは豪雨でも安全に貴方を運んでくれますから。明日はディーゼルエンジンのディスカバリーを語ります。

旧車ランドローバーとの付き合い方とは。

過去のLRL誌を全てチェックすると、これはディフェンダー専門誌だ。しかし私のマイカーはクラシックレンジにセカンドレンジ。ちょっと矛盾を感じております。ランドローバー専門誌を作り始めて20年以上。ランドローバーオーナーは自分のクルマ情報を知りたい。これは本音なのだ。ランドローバー専門誌を作って苦しむ事は車種の選定。ディスカバリー3のオーナーは3の情報が欲しい。ディスカバリー1のオーナーは1の情報が。そしてV8なのかディーゼルエンジンなのか。私が読者ならクラシックレンジとセカンドレンジの情報を求める。さてどうするか考えてしまいます。しかしこの問題は編集者の宿命なのです。新車を追い掛けたら新車紹介誌になってしまいます。


バランスのとれた紙面だ。そんな事は理解してますよ。やっとクラシックのバッテリーを復活させた。一ヶ月ぶりにエンジン始動。元気にエンジン音を響かせる。燃料補給に走らせる。室内はムンムン状態。窓を全開で空気の入れ替えです。クラシック前期タイプだと冷風は頼りない。外気温度に合わせ冷風を使い過ぎるとキャパ超えで壊れます。そんな気を使うクルマなんです。1993年式を忘れ無い。これが面倒だと思う方は新車のランドローバー購入をお勧めします。300Tdiのディフェンダーだって同じ事です。状況判断を怠るとクルマがギブアップ。手間を手間だと感じる人は旧車ランドローバーはお止めなさい。新車ランドローバーは時代に即した運転を与えてくれますよ。

暑さと英国話で脱水状態。

台風が関東に近づいている7日に八王子七福神巡りのロケハン敢行。LRL誌コラムでお馴染みのマック木下氏が帰国。リクエストを聞き猛暑の中を歩きました。正直湿度の高さに驚きです。こんなに大量の汗が出たのは久しぶり。フラフラになりながら歩きます。木下氏との会話は英国話が中心。英国繋がりでマック木下氏と出会いました。GB誌再発行の猛プッシュに私はフラフラです。暑さと英国話で脱水状態となりました。


木下氏もフラフラです。西八王子駅を出発し始めての地を歩きます。58歳の木下氏。高校野球観戦が趣味だそうですよ。英国とは関係有りません。奥様が英国人。英国にご自宅があります。今は奥様の仕事の関係でアジア圏に住んでます。住むなら英国か日本だって。英国に行きたい。英国に住みたい。でも飛行機に乗りたく無い。船は時間が・・・。陸も時間が・・・。


オジさん達には解りませんがこんなお寺も含まれます。雪駄オジさんも歩きました。アニメ寺?詳細は本番で聞きますか。


私はお腹に触れてニヤニヤです。八王子七福神巡りの本番は9月9日土曜日。JR西八王子駅改札口前に13時集合。約10kmの歩きとなります。本番当日は暑いか涼しいか。100%暑いでしょうね。ご参加お待ちしております。メールでお申込みお忘れなく。今日の東京は今年最高温度と予想。体温より暑いのか。外出は控えようと考えていたら打ち合わせが。クラシックでお出掛けです。人間よりクルマが心配です。